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新政頻出 車市“回暖”可期
車市前5月“跌跌”不休

  自從2018年車市出現了首次負增長以后,業內人士預計車市將進入一個低增長或者是負增長的階段。
  據乘聯會報告數據顯示,今年5月乘用車零售158.2萬臺,同比下降12.5%。5月的轎車零售同比下滑13.2%,SUV零售同比下滑9.6%,車市需求相對均衡性低迷。今年前5個月國內乘用車市場同比降幅達到15.2%,較之前4個月再度擴大,延續了去年整體下滑的趨勢。
  具體到車企,從各自發布的5月份的銷量成績單來看,車市銷量情況依然難以讓人樂觀。雖然也有不少品牌是呈上漲態勢,但實際上不論是合資品牌行列、自主品牌行列還是新能源品牌,都有一些品牌跌幅較大。

出臺政策促汽車消費

  年初,十部委聯合發文《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,提出了六個方面的政策措施。在“多措并舉促進汽車消費,更好滿足居民出行需要”方面,涉及農村汽車換代、汽車報廢、新能源補貼、皮卡限制、二手車市場、地方機動車管理等等。其中優化地方機動車管理措施走在了前列,2018年下半年公安部就已經全面推行公安交管“放管服”政策,各地紛紛出臺各項便民措施,從效果上而言,尤其是對二手車的過戶提供了極大的便利條件。
  今年4月1日起,我國增值稅率開始下調。下調增值稅率基本等同于降低制造成本,汽車價格下降在情理之中,尤其是豪華品牌成最大受益者,各品牌紛紛第一時間官降,之后合資品牌和自主品牌跟進。政策利好,作為直接受益人的消費者自然會買賬,也對汽車銷量產生了積極影響。

鼓勵推廣新能源汽車

  甲醇作為全球公認的清潔再生能源,以其使用簡便安全而成為新能源燃料多元化推廣的重要一環。今年3月,八部委發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》,要求加快推進甲醇汽車的應用。重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區,加快M100甲醇汽車的應用。同時鼓勵公務、出租、短途客運及有條件地區的市政、物流專線使用甲醇汽車。
  6月,國家發改委、生態環境部、商務部三部委發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消;鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持;鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠,探索設立零排放區試點。
  隨著車市積極因素不斷聚集和政策效應的放大,一些業內人士認為車市在下半年“回暖”可期。而據乘聯會數據顯示,6月狹義乘用車零售達176.6萬臺,同比增長4.9%,相對于今年1-5月累計下滑11.9%的增速大幅改善,也是時隔12個月后的首次同比正增長。


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